Les stations-service européennes s'équipent en biocarburants. Conformément à une directive de l'UE, les carburants doivent contenir certains pourcentages de sources non fossiles. Ainsi, en France et en Autriche, le sans plomb 95 n'est plus disponible en de nombreux endroits qu'avec la mention E10, le chiffre représentant le pourcentage d'éthanol neutre en CO₂. En Allemagne, c'est surtout la qualité standard E5 qui est largement répandue.
En Suisse aussi, on utilise de plus en plus de carburants exempts de fossiles : en 2024, la part moyenne de biogène dans l'essence en Suisse était de 3,7%, contre 6,7% pour le diesel. Par rapport à l'année précédente, on constate une croissance significative, en particulier pour le diesel. Cela s'explique par le fait que depuis 2025, certaines stations-service publiques mettent du HVO à la disposition des voitures particulières.
Si vous conduisez une voiture diesel et que vous n'êtes pas sûr qu'elle supporte le HVO 100, vous devez regarder le bouchon du réservoir. Si la mention XTL y figure, le HVO 100 peut être utilisé.
Si vous n'êtes pas sûr que votre voiture supporte l'E10, regardez également dans le bouchon du réservoir si le signe E10 y figure ou vérifiez en ligne si elle est compatible : Puis-je faire le plein de Super E10 ? Vérifiez maintenant !
Le carburant B10, diesel contenant jusqu'à 10 % de biodiesel, n'est pas encore disponible en Suisse. Le bouchon du réservoir indique également si la voiture est compatible avec le B10.
Les importations et la production de biocarburants ne sont d'ailleurs autorisées en Suisse que s'ils sont fabriqués à partir de déchets ou de résidus. Les carburants biogènes produits à partir de denrées alimentaires ou de fourrages sont interdits afin de ne pas concurrencer la production de denrées alimentaires et de fourrages.
Source de cet article : Biocarburants : attention aux voitures anciennes - 20 minutes
Biofuels Suisse
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