B10 in Europa

Biotreibstoffverband EWABA fordert B10-Standard

Die Europäische Kommission sollte B7-Dieselmischungen durch eine höhere B10-Dieselnormqualität in ganz Europa ersetzen, um die Klimaschutzpolitik der EU zu unterstützen, sagte der Europäische Verband für Biotreibstoffe aus Abfall (EWABA).

Der veröffentlichte Klimazielplan der Europäischen Kommission für das Jahr 2030 betont die Bedeutung von Biomasse-Abfällen, Rückständen und abfallbasiertem Biodiesel für die Dekarbonisierung des Verkehrssektors und ihren Beitrag zu deutlich niedrigeren Emissionen von Personenkraftwagen und schweren Nutzfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren.

Höhere Mischungen wie B10 sollten im Rahmen der Revisionen für die Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED) II und die Treibstoffqualitätsrichtlinie (FQD) – geplant für Mitte 2021 – und vor ihrem offiziellen Einsatz in den Mitgliedsstaaten eingeführt werden, sagte der Verband. „Jedes Dieselfahrzeug, das auf den Straßen der EU fährt, kann mit einer höheren nachhaltigen Biodieselmischung perfekt funktionieren“, sagte EWABA.

Gebrauchte Speiseöl-Methylester (UCOME) und Talg-Methylester (TME) können in den meisten europäischen Mitgliedsstaaten doppelt auf die inländischen Beimischungsverpflichtungen angerechnet werden und genießen einen Preisaufschlag gegenüber pflanzenbasierten Biodieselmischungen aufgrund ihrer höheren Treibhausgas (THG)-Einsparungen.

Quelle: EWABA / Argus Media