Des moteurs propres grâce à l'utilisation de biodiesel

Communiqué de presse

Le projet "Formation de dépôts et prévention des dépôts de biodiesel" (DIN EN 14214) mené à l'université de Rostock pour étudier la tendance à la formation de dépôts de biodiesel et de mélanges de carburants diesel-biodiesel a pu être achevé avec succès.

L'objectif du projet mené à l'université de Rostock en collaboration avec AGQM Biodiesel et ERC Additive GmbH était d'étudier la tendance à la formation de dépôts de biodiesel et de mélanges diesel-biodiesel dans les injecteurs de carburant.
zones critiques.

Le projet a utilisé des biodiesels de différentes origines (RME, SME, TME, UCOME) et des mélanges de ces biodiesels. En outre, différents mélanges de carburants diesel-biodiesel (B10 à B30) ont été testés.

Les résultats de l'étude montrent que l'utilisation de biodiesel ou de mélanges de biodiesel ne provoque généralement pas de dépôts dans la plage critique des basses températures.
sont apparus. En outre, les résultats indiquent que la tendance à la formation de dépôts des mélanges diesel-biodiesel diminue avec l'augmentation de la teneur en FAME. Plus la teneur en biodiesel est élevée, plus la tendance à la formation de dépôts est faible. Cet effet de réduction des dépôts est constaté aussi bien dans le DDFT que dans les tests comparatifs sur bancs d'essai en mode open-loop.

Les résultats du projet montrent une fois de plus que l'utilisation de biodiesel ainsi que de mélanges supérieurs de biodiesel tels que le B10, le B20 et le B30 est d'ores et déjà possible dans les conditions techniques exigeantes actuelles afin de réduire de manière significative les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports tout en évitant les dépôts internes des injecteurs de diesel.

Source : AGQM

Rapport final - Réduction des dépôts de biodiesel

Communiqué de presse - Des moteurs plus propres grâce à l'utilisation du biodiesel